Trejs Zellers ir ziņkārīgs cilvēks. Dibinātājs un destilētājs Džefersona Burbons Zellers, nelielas partijas viskija ražotājs, kas atrodas Kresestvudā, Kentuki štatā, Zoellers ir ieguvis nosaukumu savam zīmolam ar eksperimentiem, kurus varētu saukt tikai par “ārkārtēju destilēšanu”.

Jefferson’s ir pazīstams ar projektiem, kas amerikāņu viskiju uzņem drosmīgos jaunos virzienos. Tas dod mājienu vīna pasaulei ar savu Bourbons līniju, kas pabeigta vīna mucās, ieskaitot Bourbon, kas izturēts mucās no Chappellet’s Pritchard Hill Cabernet , un vēl viens vecs mucās no Chateau Suduiraut . Bet Jefferson’s, iespējams, ir vislabāk pazīstams ar savu Okeāna sēriju, kur Burbona piepildītās mucas tiek iekrautas kravas kuģos, kas noveco visā pasaulē.

Trejs Zellers sifonē viskiju no vienas no divām mucām, ko viņš izmantoja, lai atjaunotu Burbona vēsturi / Nate Morguelan foto

Džefersona okeāns sākās kā eksperiments, lai noteiktu, kā laika apstākļi, sāls gaiss un jūras kustība ietekmēs Burbonas novecošanos. Rezultātā iegūtais sālītās karameļu garšas profils izraisīja lielu interesi, un 2012. gadā tas tika paplašināts līdz pilnīgai ražošanas līnijai. Tagad 15. braucienā Jefferson’s ir nosūtījis simtiem mucu ceļojumos pa visu pasauli.

Zellera jaunākais pasākums iet soli tālāk, uzdodot jautājumu: Kas īsti rada Kentuki Burbons atšķiras no citiem amerikāņu viskijiem?

Pagājušajā gadā Zellers sāka pārbaudīt hipotēzi par to, kāpēc Kentuki Burbons vēsturē kļuva tik cienījams. Zoellers apgalvo, ka Kentuki plašās ūdensceļu sistēmas, kas nodrošināja kuģošanas maršrutus uz austrumu krastu caur Ņūorleānu, pozitīvi ietekmēja mucu novecošanas procesu, ko noliktavās nevarēja atkārtot.

Zellers ceļojumā uzcēla divas mucas sava spirta rūpnīcas viskija, lai pētītu rezultātus. Mucas visu gadu ilgajā ceļojumā izturēja divas viesuļvētras, vairākas tropiskās vētras un 4000 jūras jūdzes.

Kā tas sākās un kādi bija rezultāti? (Vai arī “Lēna laiva uz Ņujorku”)

Viskijs tika destilēts 2016. gada janvārī, un sešus mēnešus tas atradās Kentuki. Bija pārliecība, ka pagātnes laikmetu destilētāji gaidīs, kamēr pavasara plūdi būs norimuši, lai nogādātu savu viskiju pa upi.

“Šajā brīdī mēs, braucot pa laivu, būtībā braucām ar autostopu. Tas bija: ‘Uz kuru pusi jūs virzāties? Mēs segsim gāzi. ”” —Trey Zoeller

'Mēs centāmies to saglabāt pēc iespējas vēsturiski precīzāku,' saka Zoellers. 'Mēs turējām laivu ap 4,8 mezgliem - būtībā vienkārši peldējām to gar ūdeni.' Mucas cepās zem vasaras saules, kad laiva līkumoja aptuveni 32 jūdzes dienā pa Amerikas vidējo upju sistēmu.

'Burbons nav veicis šo ceļojumu 150 gadus,' viņš saka.

Zoeller’s Bourbon uz 23 pēdu laivas Sea Pro, kas uzsāka reisu / Nate Morguelan foto

Pagāja 58 dienas, līdz Burbons sasniedza Ņūorleānu no Kentuki, kur tas tika pārvietots uz jaunu laivu. Tur ceļojums skāra vairākus šķēršļus. Tropiskās vētras aizkavēja viņu aiziešanu no Luiziānas, un pēc tam, kad beidzot tika uzsākta kustība, viesuļvētra Hermine piespieda laivu patverties Tampā, Floridā.

Viesuļvētra 'absolūti saplēsa mucas', saka Zellers. Pēc tam, kad laika apstākļu izraisīta deformācija izraisīja stobra galvu, bija nepieciešama iejaukšanās. 'Mēs pat pieskrūvējām stabus, lai mucas būtu aizvērtas.'

Key West viņi saskārās ar lielāku kavēšanos. Viņiem bija jāgaida, kamēr ieradīsies pastiprinātas mucas, pirms viņi varēja tās iekraut nākamajā laivā.

'Mums vajadzēja, lai mūsu sadarbība izsūta jaunas mucas, kas īpaši izgatavotas no cinkota tērauda lentēm, kas izturētu laika apstākļus,' saka Zoellers.

Galu galā viņi devās tālāk uz Fortloderdeilu, kur sekoja katastrofa. Nonākuši tur, viņi atklāja, ka viņu nākamo laivu - ceturto brauciena daļu - viesuļvētra Metjū bija pamatīgi sabojājusi, faktiski atstājot mucas, iesprostotas.

'Šajā brīdī mēs, braucot ar laivu, būtībā braucām ar autostopu,' saka Zellers. 'Tas bija:' Uz kuru pusi jūs virzāties? Mēs segsim gāzi. ””

Ceļojuma ceturtā laiva, veicot Fortloderdeilu līdz Ņujorkas posmam, ar mucām, kas joprojām ir piestiprinātas pie salona jumta / Kristena Ričarda foto

Laipni lūdzam Ņujorkā

Zellers atrada laivu Fortloderdeilā, kurš bija gatavs rezervēt vietu savam Burbonam degvielai, un lēnais ceļš uz ziemeļiem gar austrumu piekrasti sākās galamērķa virzienā: Ņujorkā. Astoņus mēnešus kavējies un gadu pēc dienas, kad Burbons pameta Kentuki, laiva 2017. gada 6. jūnijā beidzot piestāja Manhetenas Chelsea Piers.

Mazāk nekā gadu vecās, sasistas un saulē izbalinātas mucas izskatījās tā, it kā tās būtu izraktas no arheoloģiskā rakšanas. Tas, ka viņi joprojām bija ūdensnecaurlaidīgi, šķita brīnums.

Tas, kas iekšpusē gaidīja, bija viens no unikālākajiem viskijiem visā pasaulē pagājušajā gadsimtā. 'Iespējams, arī visdārgākais,' saka Zellers ar malu balsī, kas skaidri parādīja negaidīto finanšu aizplūšanu.

Satraukts, lai atbildētu uz savu hipotēzi, Zellers satvēra tuvāko knaibles, lai atvērtu mucu un ielietu paraugus. Tomēr ceļojuma laikā gaisa spiediens mucā bija mainījies, un daži no pasaules retākajiem Burboniem sāka izsmidzināt kā atvērts ugunsdzēsības hidrants.

'Kas man jautāja, cik daudz gadījumu mēs no tā izkļūsim?' Zellers uzsauca pēc tam, kad viņš noplūda noplūdi. 'Es domāju, ka jūsu atbilde ir par aptuveni četrām mazāk nekā tad, kad jūs šeit ieradāties.'

Zellers izmisīgi mēģina aizbāzt caurumu, kas izurbts viņa mucā paraugiem, vienlaikus viskijam to izsmidzinot sejā / Kristena Ričarda foto

Kā tas garšo?

Salīdzinājums starp Zoellera ar laivu izturēto Burbonu un kontroles grupu, kas tajā pašā dienā tika destilēta no tās pašas partijas, bet tika izturēta Džefersona Kentuki noliktavā, parāda milzīgu atšķirību.

Jefferson's Journey Bourbon krāsa bija daudz tumšāka: dziļš, sarūsējis dzintars, kas vairāk raksturīgs gadiem ilgi izturētam viskijam, salīdzinot ar kontroles partijas salmu dzelteno nokrāsu. Tās krāsa parasti nomelnot gadus, pat gadu desmitus novecošanās.

Kamēr kontroles paraugs joprojām bija karsts, zālains un graudains, laivā izturētajā Burbonā bija intensīvas medus notis, un savelkošanās bija ievērojami maigusi. Tas, protams, joprojām garšoja pēc viskija, taču ar gandrīz nulles kodumu salīdzinājumā ar tradicionāli izturēto kontroles pudeli.

Džefersona okeāns, kura vecums ir 4–8 gadi, pirms tas tiek laists jūrā, blakus Ceļojuma eksperimenta paraugam, kurš kopumā tika izturēts tikai 18 mēnešus / Kristena Ričarda foto

Kurp doties tālāk?

Tātad, kas notiks pēc Džefersona ceļojuma? Tāpat kā okeāna pudelēs iepildīšana, vai šis jaunākais eksperiments nonāks plauktos pie jums?

'Nekādā veidā to nevar komerciāli darīt plašā mērogā,' saka Zoellers. 'Es pat nevaru iedomāties, cik man būtu jāmaksā par pudeli.'

Septiņas pudeles, kas maina amerikāņu viskiju

Tā vietā Zoellers plāno pudeli un ierobežotā apjomā atbrīvot Burbonu līdz vasaras beigām / rudens sākumam. Daļa ieņēmumu tiks novirzīta labdarībai.

Zellers arī plāno saglabāt paraugus, lai molekulārā līmenī atklātu noslēpumus par Burbona ceļojuma laikā notikušo. Balstoties tikai uz garšu, Zoellers uzskata, ka viņa hipotēzei par Kentuki Burbona slavenās reputācijas iemesliem ir pamats.

Trey Zoeller, paraugu ņemšana no viņa darba / Kristena Ričarda foto

Divi, ja pa jūru…

Kad viņš stāv uz laivas klāja, Zoellera balsī paliek mājiens ar neapmierinātību, jo viņš žēlojas par projekta ierobežoto komerciālo dzīvotspēju. Laivas kapteinis - tas, kurš satikās Fortloderdeilā un kurš mainījās pret Zoeller’s Bourbon, pretī saņemot kādu benzīnu, kurš klausījās līdzi, - iztīra kaklu un ierunājas.

'Ziniet, man tiešām ir puisis. Viņam ir šāda veida… lietoti skifi. Vieglās baržas. Pietiekami mazs, lai jūs joprojām gūtu labu vilni no viļņiem, bet katrā varētu būt 10, varbūt 20 mucas. Esmu pārliecināts, ka viņš ļautu viņiem iet par labu cenu. ”

Zellers apstājas un sašaurina acis, šķietami pārdzīvojot mentālo matemātiku par to, kā ducis mucu mazā laivu flotē ietekmēs viņa viskija ražošanas izmaksas. Nonākot šķietami apmierinošam secinājumam, viņš pamāj ar galvu un aizbildinās. Viņš un kapteinis atkāpjas uz laivas pakaļgalu, lai parunātu skifus. Ir jāizveido Burbons.