Ritiniet uz leju, lai noskatītos video, kā itāļu redaktore Monika Larnere pārvietojas pa Venēcijas kanāliem.

'Es būšu diezgan godīgs pret tevi,' ņirgājās Roberto Tagliapietra. 'Es nekad vairs neļauju kādam pieskarties manai gondolai.' Tas bija mazāk entuziasma pilns novērtējums, ko saņēmu pēc savas pirmās venēciešu gondoljē nodarbības. Kad pilsētas amatpersonas bija piešķīrušas īpašu piekļuvi, es pavadīju lielāko daļu šī vēsā marta rīta, iegremdējies gondolas salu pasaulē: mācoties kultūru, kas ieskauj ļoti unikālo laivu, un paņēmis padomu no licencēta profesionāļa, kā ar to manevrēt. Pēc stundas ilgas navigācijas pa ūdensceļiem lagūnas pilsētas iekšējā labirintā mans gondola instruktors vilcinājās, būdams gatavs airim.

Roberto prasmīgi slīdēja garajā, lakotajā laivā garām Dodžu pilij un pie Lielā kanāla, kur ūdens bija īpaši nemierīgs, un ieslējās mazajā kanālā gar Ponte della Paglia. Viņš izvēlējās klusu vietu tieši zem Nopūtu tilta (es domāju, ka piemērota metaforiska izvēle, jo šeit politiskajiem ieslodzītajiem tika dots pēdējais skats uz skaisto pilsētu, pirms viņi tika izmesti mitrās cietuma kamerās). Viņš pamāja mani nākt līdz airētāja asarim pie gondolas pakaļgala. Es arī domāju, vai tas būs mans pēdējais skats uz Venēciju, pirms es ieniru zemāk esošajā dziļumā.

Es pacēlos uz nestabilām kājām tikai tāpēc, lai saprastu, ka atrast līdzsvaru šajā ļoti nestabilajā laivā nebūtu reāls mērķis. Es jutos kā uz peldoša zirga zirga ekvivalenta: nokrišanas iespējamība nekad nav apšaubāma, vienīgais mainīgais ir tas, cik ilgi jūs izturat. Starp tūristu kameru klikšķiem, ko piesaistīja satraukums zem Nopūtes tilta, es atkal atgriezos pie sava krēsla drošības, pirms tuvojos tam, lai nokļūtu Venēcijas duļķainajā ūdenī.

Venēcija galvenokārt sastāv no ūdens un tā daudzajām laivām - gondolām, polizia ātrlaivām, atkritumu savākšanas baržām, ūdens taksometriem, sabiedriskajiem “autobusu” prāmjiem, Federal Express piegādes laivām, kas visas steidzas pa kanāliem kā asins šūnas pilsētas artērijās. Kādreiz diženākā no Itālijas jūras republikām, Venēcija palielināja ietekmi un labklājību, pateicoties tās gondolieru viltīgajai prasmei un talantiem. Viņi spēja apsteigt jebkuru ienaidnieku sarežģītajos lagūnas ūdeņos, neskatoties uz plūdmaiņām un straumēm. Viņi palīdzēja veidot vienu no Vidusjūras nozīmīgākajām komerciālajām un militārajām lielvalstīm ar plašu kuģu floti, kas kontrolēja tirdzniecību viduslaiku lielākajā daļā.

Venēcija neatšķiras no citām pasaules pilsētām: tās sastāv no 118 salām, ar 180 kanāliem un 400 tiltiem, visas labākās darbības šeit nekad neatrodas metru vai divus attālumā no ūdens virsmas. Tālāk ir sniegts ceļvedis par vislabāk glabātajiem trīs dzīves aspektu noslēpumiem šeit: pusdienošana, maltīte un domāšana.

Venēcijas apkārtnes izpēte
Venēcija ir sadalīta sešās sestieri jeb apkaimēs, un trīs visvairāk ceļotas ir Santa Croce, San Polo un San Marco. (Ja jūs sekojat dzeltenajām izkārtnēm no dzelzceļa stacijas vai Piazzale Roma līdz Rialto un San Marco, jūs ejat cauri šiem trim galamērķiem.) Ceļš ved gar Venēcijas tirdzniecības centru pie Rialto tilta ar krāsainajām vitrīnām un greznajām iepirkšanās vietām. pilsētas politiskajai sirdij pie San Marko un Dodžas pils.

Rialto atrodas arī pilsētas galvenais zivju un dārzeņu tirgus, kas atrodas Campo della Pescaria aiz Campo S. Giacomo. Svaigi astoņkāji, kalmāri, vēžveidīgie un plekstes ir apskatāmi gan pircējiem, gan cienītājiem. Pateicoties tirgus burzmai, šajā apgabalā ir liela bacari un cicchetterie koncentrācija. Šie divi termini attiecas uz tradicionālajām Venēcijas ēstuvēm, kas piedāvā vienkāršus, aukstus ēdienus un atdzesētu glāzi vīna, sākot no pulksten 8:00 līdz vēlai pēcpusdienai. Bacaro ir cienījama gastronomijas iestāde šajā gājēju pilsētā, un ideja ir visu dienu bagātināt nelielas uzkodas un vīnu.

Patiesībā vārds par ātru glāzi Prosecco vai baltvīns Venēcijā ir ombra, kas burtiski nozīmē “ēna”. Venēcieši teiks: “Andemo bèver un ombra” (ejam iedzert ēnu). Tiek teikts, ka šī tradīcija nāk no gondolieriem, kuri kādreiz klientus gaidīja zem vēsajā masīvā zvanu torņa laukuma Piazza San Marco. Kad saule mainīja pozīciju un ēna riņķoja ap laukumu, gondolieri attiecīgi pakustināja krēslus un turpināja dzert.

Tradicionālākais bacaro, kas pirmo reizi tika atvērts 1462. gadā, ir Cantina Do Mori San Polo 429, Calle dei Do Mori. Vara podi karājas pie griestiem, un garīgi bārmeņi piegādā izcilas ceptas sardīnes un pirksta lieluma uzkodas ar mērcēm un sieru. Vīna ieteikums šeit ir iztērēts, sausais baltvīns, kas izgatavots no tām pašām vīnogām kā Prosecco, bet bez burbuļiem. Otrā lieliskā bacaro izvēle ir Senais Dolo Ruga Rialto 778. Šī vēsturiskā ēstuve restorānā piedāvā gan uzkodas, gan pilnas maltītes un izmanto tirgus svaigās zivis un produktus. Bacalà mantecato ir lielisks, un draudzīgais krodziņa īpašnieks man saka, ka šī biezenī mencu versija tika izgudrota Venēcijā, lai nomierinātu izsalkušo Doge, kurš cieta no hroniskām zobu sāpēm. Trešais variants ar jautru dienas pūli ir All’Arco pie San Polo 436 Rialto. Šeit ir laba vīnu izvēle ar Proseccos, kā arī sarkanajiem un baltajiem no tuvējā Friuli reģiona.

Tikai dažas ielas atpakaļ Santa Croce, Calle della Regina 2262, Osteria Vecio Fritolin ir izsmalcināts restorāns ar pilnībā aprīkotu virtuvi, kas specializējas venēciešu ēdienos: viegli ceptas ķemmīšgliemenes ar sparģeļu daudzkrāsainu makaronu krēmu ar gliemežiem un tempuras gaumē ceptas zivis ar dārzeņiem. Tas, bez šaubām, ir viens no Venēcijas pieciem labākajiem restorāniem.

Bet varbūt restorāns ir numur viens No Fiore San Polo, Calle del Scaleter, 2202. Vīru un sievu komanda Māra un Mauricio Martin ir pārveidojuši to, kas agrāk bija Malvasia vīna mazumtirdzniecības vieta un glabāšanas pagrabs, par vienu no elegantākajām ēstuvēm Venēcijā. Ja rezervējat siltos mēnešos, noteikti lūdziet romantisku galdu diviem, kas atrodas nelielā uz kanāla vērstā balkonā. Maurcio uzsver vienkāršību un pārtikas filozofiju “kilometrs-nulle”. Patiesībā viņa labākie ēdieni ir gatavoti no vietējām Venēcijas sastāvdaļām: Insalata di arance con rossetti scottati (salāti ar apelsīnu un jaundzimušo zivju kāpuriem) Castraure (vai violetie artišoku pumpuri no Sant'Erasmo salas) un Moeche di Burano fritte con polenta ( mīksto čaumalu krabji no Burano ar kukurūzas miltiem).

Nereti var redzēt, ka gondolieri ar salmu cepurēm un melnbaltajiem svītrainiem krekliem ātri airē vīnu starp airēšanas laiku
darbavietas kādā no šiem bacari. Visu par gondolieri - sākot no tā, ko viņš valkā, līdz vietai, kur viņš var uzņemt klientus - nosaka stingrais rīcības kodekss, kas tiek piemērots šai profesionālajai ģildei. Venēcijā šodien darbojas aptuveni 425 licencēti gondolieri, un, lai iegūtu šo atļauju, nepieciešama stingra skolas izglītība, eksāmeni un māceklība. Galvanjē tiek pārbaudītas laivošanas prasmes, svešvalodas un Venēcijas vēsture. (Cenas tūristiem parasti svārstās no 100–120 eiro laivošanas stundā.)

Lai pilsēta justos patiesi „nobraukta no ceļa”, dodieties uz Dorsoduro Sestiere, kas atrodas starp Grande kanālu un daudz lielāku kuģu joslu, kas pazīstama kā Canale della Giudecca. Šeit jūs redzēsiet dzīvi, kādu dzīvo Venēcijas ģimenes - pērkot zivis un dārzeņus, vedot bērnus uz skolu, pastaigājoties ar saviem suņiem. Par laimi, cikčeti pasaule vienmēr ir aicinoša un draudzīga.

Al Bottegon (pazīstams arī kā Cantine del Vino Schiavi) Dorsoduro 992, San Trovaso, vada matronese Alesandra De Respinis un viņas dēli. Šis radošais šefpavārs uz Venēcijas pirkstu ēdieniem liek jaunu griezienu: gorgonzola ar valriekstiem ricotta ar upeņu ķirbju krēmu ar robiola un parmigiano sieru un tunča tartaru, kas papildināts ar rūgtu kakao pulveri. Viņa izdeva kabatas formāta pavārgrāmatu ar savām labākajām receptēm, un dēli labprāt katram iesaka vīnu.

Vēl viena Dorsoduro iezīme ir Campo Santa Margherita apkārtne. Ir vēl viens rīts zivju tirgus šeit un šī lielā laukuma malas ir izklāta ar āra kafejnīcām un ģimenes vadītiem restorāniem. Tas ir lieliska vieta, kur izbaudīt īsto Venēciju, kas pastāv ārpus labi ceļotajiem tūrisma maršrutiem.

Squero slepenā pasaule
Dorsoduro ir arī apkārtne, kur jūs varat apmeklēt gondola mākslai veltītus veikalus un amatniekus. Labs sākumpunkts ir Ponte dell’Accademia. Pagriezieties pa kreisi pie koka tilta Dorsoduro puses un apmēram piecas minūtes ejiet līdz ēkas aizmugurei, kurā atrodas neaizmirstamā Peggy Guggenheim kolekcija. No šejienes turpiniet uz priekšu, līdz sasniegsiet lielāko Fondamenta Soranzo delle Fornaci. Vārds fondamenta attiecas uz ēku pamatiem, kas uzbūvēti uz atsevišķām pilsētas salām, un venēcieši šo vārdu burtiski tulko kā 'ietvi'. Labajā pusē uz ietves pusceļa jūs redzēsiet Saverio Pastor koka veikalu Dorsoduro 341, San Gregorio.

Saverio ir viens no trim remīriem, kas joprojām darbojas Venēcijā. Šī ir amatnieku ģilde, kas specializējusies daudzu gondolās izmantoto koka piederumu izgatavošanā: airi, airu bloķētāji un ar rokām cirsti rotājumi, kas rotā šīs banāna formas laivas. No šiem rakstiem neviens nav tik atšķirīgs kā forcola vai oarpost. Izgriezts no ceturtdaļas riekstkoka stumbra, forcola ir tas, kas padara gondolu atšķirīgu no citām esošajām laivām. Ar šo laivu inženiertehnisko izstrādājumu tiek veikti divi svarīgi uzdevumi: Pirmkārt, tas ļauj gondolierim veikt visus manevrus ar vienu airu. Otrkārt, tas ļauj gondolierim visu laiku skatīties uz priekšu. 'Forcola atspoguļo vajadzību attīstību,' skaidro Saverio savā darbnīcā, kas ir klāta ar zāģu skaidām un noklāta ar kaltiem, slīpmašīnām un zāģiem. 'Tas dzimis šeit, Venēcijā, jo mūsu kanāli ir tik plāni, šauri un grūti vadāmi.'

Forcola ir kā pārnesumu pārslēgšana un motora starteris vienā. Atkarībā no mīkstajām koka rievām un vietas, kur gondoljers ievieto airi, viņš var iedarbināt vai apturēt laivu, paātrināt vai samazināt ātrumu, pagriezties pa kreisi vai pa labi un pat pārslēgties atpakaļgaitā. Saverio ir izgatavojis forcole jau 35 gadus, un viņa klientu vidū šodien ir gondolieri, kā arī šī skaisti izcirstā koka gabala entuziasti, kuri izvēlas to izstādīt restorānos vai savās mājās.

Virzieties uz Canale della Giudecca, līdz sasniedzat krastmalu un plašo laipu, kas pazīstama kā Fondamenta Zattere. Šis garais ietves posms atrodas tiešos saules staros, un tajā ilgstoši darbojas vairākas āra kafejnīcas un restorāni ar galdiem, kas izplešas pāri akmens bruģim uz ūdens priekšu. Pagriezieties pa labi minūti vai divas minūtes pēc Chiesa dei Gesuati un Zattere prāmja apstāšanās un sekojiet nākamajam kanālam. Apmēram vienā kvartālā jūs redzēsiet Gondola kuģu būvētavu Senais Squero San Trovaso pie Dorsoduro 1097. Squero ir Venēcijas termins, kas apzīmē gondolu konstruēšanas un remonta vietu. Lorenco Della Toffola un viņa komandai nepieciešams apmēram gads, lai izveidotu vienu laivu.

'Mēs neesam Fiat montāžas līnija,' piebilst šis sliktā noskaņojuma gondolu veidotājs. Gondolas ir rūpīgi izstrādātas no astoņiem dažādiem koka veidiem (egle, ozols, ķirsis, valrieksts, goba, lapegle, liepa un sarkankoks), un tajos ietilpst 280 atsevišķi gabali. Ar neapbruņotu aci to ir grūti pamanīt, taču ikoniskās laivas viena puse faktiski ir garāka nekā otra. Šī asimetriskā arhitektūra ir paredzēta, lai kompensētu aira dabisko vilkmi. Airētājs laivu kreisajā pusē izmanto priekšu, bet turpina taisni. Gondolas ir aptuveni 36 pēdas garas un četras pēdas platas, un fero jeb tērauda rotājums laivas priekšpusē palīdz līdzsvarot gondoliera svaru.

No visa kanāla ir labs skats uz skvero un tā aktivitātēm. Jūs varat izmēģināt veiksmi, lai redzētu, vai esat uzaicināts, bet neuzskatiet to. Tā kā ar gondolu saistītās profesijas parasti tiek nodotas no tēva dēlam un jaunu licenci var iegūt tikai tad, ja iepriekšējais gondoljers nomirst vai aiziet pensijā, gondola pasaule noteikti ir kaut kas slēgta sabiedrība. Pat iegūt atļauju apmeklēt rakstu šim rakstam izrādījās grūti, un man tika uzdots “būt diskrētam” un ierobežot savu jautājumu skaitu.

Tā ir pasaule, kurā ļoti maz nepiederīgu cilvēku ir spējuši iekļūt. Piemēram, 23 gadus veca Džordžija Boskolo, kas nosaukta par Džordžiju Boskolo, 2009. gadā publicēja ziņas, kad viņa kļuva par pirmo sievieti, kas iekļuvusi šajā visu vīriešu kategorijā, tādējādi beidzot deviņus gadsimtus ilgušo diskrimināciju. Vēl viena sieviete pirms viņas no Vācijas bija mēģinājusi un cieta neveiksmi. Kad jautāju par Džordžijas Boskolo panākumiem, atbilde vienmēr bija skeptiska plecu paraustīšana. Tā ir tikai Dorsoduro politika. Venēcija, tāpat kā visa Itālija, apmeklētājus uzņem ar atplestām rokām un dvīņu skūpstiem. Venēcijas izpēte nekad nebeidzas.

Lai iegūtu papildinformāciju par Venēcijas apskates vietām un notikumiem, apmeklējiet vietni Angļu valodā tūrisma birojs . Ja vēlaties uzzināt vairāk par amatniekiem un amatniecību, kas saistīta ar gondola pasauli, apmeklējiet vietni elfelze.com.